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又一新勢力被曝拖欠員工薪金 國金汽車變相裁員


2019/8/18 22:33:04 信息來源:
  

新勢力造車企業均面臨資金緊張問題早已不是秘密,即使是取得“雙資質”的新勢力企業也不例外,這不,近日又有媒體報道稱,國金汽車讓員工放長假,拖欠員工薪金。

據了解,國金汽車被曝出以放長假的形式變相裁員,同時還拖欠員工的薪金。報道介紹,國金汽車在今年已放了兩次長假,這兩次假期中,開始只拖欠工資,還是會幫員工繳納社保。但到了6月,國金汽車索性連社保和公積金都不再繳納。

 有被欠薪的員工到人民網的“地方領導留言板”上留言投訴稱,國金汽車已拖欠5、6、7月的工資和近8個月的報銷款,導致生活拮據,孩子的學費沒著落,車貸房貸都是依靠信用卡和向親戚朋友借錢來還。直言:快要逼瘋我們了!

新勢力造車企業之一的國金汽車是在2016年落地山東,僅兩年時間旗下首款MPV車型GM3便開始試生產,隨后在2019年一舉拿下新能源汽車生產的雙資質,目前已完成淄博的工廠建設,首款車型也在新能源汽車推廣應用推薦車型的目錄上。


淄博市高新區管委會辦公室就欠薪一事作出回應稱,公司正在積極籌備資金,將于9月前把拖欠的工資發放到員工。而對于6月開始沒有按時繳納社保一事則沒有回應。


 國金汽車拖欠薪金的事其實也是大部分造車新勢力的縮影,業內人士表示,現階段所有造車新勢力均面臨資金緊張問題,大部分車企都是根據階段性發展才找投資商融資。從2018年開始,無論是內燃汽車還是電動汽車幾乎都在滑坡,說不差錢的都是不可能的。


 


例如純電動汽車的巨頭特斯拉,虧損15年之后,到了2018年才首次轉虧為盈。而造車新勢力的生產周期長、研發占比高,短時間內要盈利十分困難。作為造車新勢力的頭部企業,蔚來汽車在2019年第一季度凈虧損達6.236億元,同比增加71.4%;近三年來,已累計虧損將近200億元!


 


乘用車市場信息聯合會秘書長崔東樹表示:“資本的進入應是是與企業的發展相同步銜接的,并不是說資本一下就給你準備出來300億或500億,而是到每一個階段如果干得好,你資金量就需求大,如果干不好,可能在第一階段需要比如50個億的時候,可能這個企業已經倒下了,就不需要這么大的資金。


 


車新勢力要崛起,不僅要面臨沒有品牌背書,造車經驗缺乏的難題,還要面對巨額資金的投入和傳統車企、合資車企的打壓,要生存恐怕不容易,特別是補貼大幅退坡,投資者對新能源汽車產業持謹慎態度,要想緩解資金緊張的形勢,并非易事。


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